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加強(qiáng)港口建造 為“一帶一路”戰(zhàn)略施行供應(yīng)支撐 2015年3月份,國(guó)度成長(zhǎng)變革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)結(jié)發(fā)布的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景以及行為》(以下簡(jiǎn)稱《愿景以及行為》)中提出,增強(qiáng)、天津、-舟山、、、湛江、汕頭、、煙臺(tái)、、福州、、泉州、海口、三亞等近海都市口岸樹(shù)立.
當(dāng)作《愿景以及行為》中說(shuō)起的要緊口岸之一,港團(tuán)體財(cái)務(wù)有限公司董事長(zhǎng)李令紅在本年的全國(guó)兩會(huì)上提交了關(guān)于設(shè)立舟山港
無(wú)拘無(wú)束買(mǎi)賣(mài)港區(qū)的提案.李令紅表白,舟山港地處"海上絲綢之路"和"長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶"的交匯處,是我國(guó)大陸要緊的集裝箱海外主線港、鐵礦石換乘基地和原油轉(zhuǎn)運(yùn)基地、液體化工儲(chǔ)運(yùn)基地和煤炭、食糧儲(chǔ)運(yùn)基地,是主環(huán)節(jié)港之一.當(dāng)今舟山港已具有樹(shù)立
無(wú)拘無(wú)束買(mǎi)賣(mài)港的前提,各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施完善,能知足航運(yùn)業(yè)的各項(xiàng)條件.
所謂
無(wú)拘無(wú)束買(mǎi)賣(mài)港,是指設(shè)在國(guó)度以及區(qū)域境內(nèi)、海關(guān)拾掇關(guān)卡以外的,首肯境外貨品、資本
無(wú)拘無(wú)束出入的口岸區(qū).對(duì)出入港區(qū)的統(tǒng)共或大部分貨品免征關(guān)稅,而且允許在
無(wú)拘無(wú)束港內(nèi),展開(kāi)貨品
無(wú)拘無(wú)束儲(chǔ)蓄、展覽、分離、改裝、從頭包裝、整頓、加工和制作等交易運(yùn)動(dòng).
在李令紅看來(lái),舟山港
無(wú)拘無(wú)束買(mǎi)賣(mài)港區(qū)的設(shè)立,一方面,依靠地緣上風(fēng),也許更好的服務(wù)于"一帶一齊"、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)術(shù),促成浙江大海經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)示范區(qū)樹(shù)立,促成地點(diǎn)工作和第三產(chǎn)業(yè)的繁華.另一方面,也有助于推動(dòng)舟山港向綜合性、多功用方位成長(zhǎng),使口岸成為外向型經(jīng)濟(jì)中間;抬高舟山港對(duì)船東、貨主的吸取力,擴(kuò)充?口岸吞吐量,抬高口岸的換乘功用.
糾合發(fā)跡區(qū)域的口岸成長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn),"當(dāng)今排名全國(guó)集裝箱口岸換乘量前線的新加坡港、國(guó)內(nèi)香港港,均實(shí)踐
無(wú)拘無(wú)束港政策,吸取多量集裝箱前去換乘,奠基了其全國(guó)集裝箱中間環(huán)節(jié)的位子."李令紅表白,"此位子不只體現(xiàn)在箱量上,全國(guó)首要班輪公司的亞洲以至舉世總部也多設(shè)在新加坡或香港,鼓動(dòng)了本地航運(yùn)相關(guān)保險(xiǎn)、金融、船舶租賃等行業(yè)的繁榮成長(zhǎng)."
從天津港的成長(zhǎng)境況來(lái)看,當(dāng)今總部設(shè)在天津的各類(lèi)融資租賃公司數(shù)目抵達(dá)了697家,企業(yè)注冊(cè)資本抵達(dá)2683億元人民幣.
國(guó)內(nèi)海外海運(yùn)團(tuán)體有限公司董事長(zhǎng)許立榮在短期舉辦的"國(guó)內(nèi)成長(zhǎng)高層論壇2016"上表白,口岸船埠名目屬于基礎(chǔ)樹(shù)立行業(yè),國(guó)外船埠的布局關(guān)于"一帶一齊"有著要緊意思,將來(lái)成長(zhǎng)前景向好,深遠(yuǎn)回報(bào)可觀.
在促成口岸物流成長(zhǎng)方面,李令紅則提議撤除口岸樹(shù)立費(fèi)的征收,下降貨主單元的物流代價(jià),進(jìn)一步理順口岸的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),減少貨主的擔(dān)負(fù).
"口岸樹(shù)立費(fèi)固然是國(guó)度財(cái)務(wù)估算的資本,但關(guān)于貨主單元而言,一樣要以及其它口岸學(xué)費(fèi)一同計(jì)入貨品代價(jià)中去.據(jù)測(cè)算,當(dāng)今口岸樹(shù)立費(fèi)要占到計(jì)費(fèi)貨品總學(xué)費(fèi)的1/3上下.以長(zhǎng)三角首要口岸為例,口岸樹(shù)立費(fèi)占口岸功課包干費(fèi)比重在20%~30%."李令紅表白.
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