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3月22日，交通運(yùn)輸部舉行新聞發(fā)布會(huì)，針對(duì)高速公路近年發(fā)展建設(shè)速度太快、規(guī)模太大，是否需降溫的問題，新聞發(fā)言人何建中表示，從總體上說，我國高速公路建設(shè)仍處在一個(gè)大建設(shè)和大發(fā)展的時(shí)期。
這無疑對(duì)依賴高速公路建設(shè)投資拉動(dòng)的工程機(jī)械制造行業(yè)是個(gè)信心的提振。
截至目前，國家批準(zhǔn)的8.6萬千米國家高速公路網(wǎng)已完成5.87萬千米，將近40%路段尚沒建成。規(guī)劃的34條主線僅有京哈、京港澳等7條線全線貫通，但省際間斷頭路有6000多千米。
據(jù)何建中介紹，國家“十二五”規(guī)劃提出交通運(yùn)輸要適度超前發(fā)展。從發(fā)展需求看，至少還需要10年左右的集中建設(shè)時(shí)期，才能夠比較好地適應(yīng)適度超前的原則和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求。據(jù)評(píng)估，占全國公路總里程1.9%的高速公路承擔(dān)了約三分之一的全社會(huì)的營運(yùn)性客、貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。
“現(xiàn)在一些早期修建的高速公路，已出現(xiàn)交通飽和阻塞現(xiàn)象。”何建中說，這也說明適度超前的原則非常正確和必需。總體上，高速公路建設(shè)還應(yīng)保持一個(gè)較快的發(fā)展速度。
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