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吳江物流--香港人離不開的快遞業(yè)
   

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  核心提示:北京郵政局17日發(fā)布《關(guān)于實(shí)行驗(yàn)視蓋章制度的通知》,從3月1日起快遞企業(yè)實(shí)行實(shí)名制。要求快遞企業(yè)必須實(shí)行“誰(shuí)收寄,誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,明確生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主要負(fù)責(zé)人為制度落實(shí)的第一責(zé)任人,快件攬收業(yè)務(wù)人員為制度落實(shí)的直接責(zé)任人。

  對(duì)于這樣的通知要求,消費(fèi)者及快遞公司都多有爭(zhēng)論。對(duì)于使用快遞位于世界前列的香港,他們的快遞業(yè)狀況如何呢?記者對(duì)此進(jìn)行了一番探究。

數(shù)字

“彈丸之地”快遞公司200家

快遞是香港人離不開的行業(yè)。

  香港的生活一向快節(jié)奏,即使交通四通八達(dá),香港人用快遞服務(wù)的頻率也堪稱世界前列。云集全港各類頂級(jí)金融機(jī)構(gòu)的中環(huán),每天穿梭著不少派送物件的“快遞手”。從文件、合同到批文,從設(shè)計(jì)、貨樣到商品,再?gòu)孽r花、票務(wù)到禮品,彈丸之地的香港,快遞行業(yè)一直非常興盛。

  除了香港郵政外,香港大大小小的快遞公司超過兩百家,從業(yè)人員逾萬(wàn)人。而香港速遞行業(yè)運(yùn)行的規(guī)范化和商業(yè)化,讓人在購(gòu)買快遞服務(wù)時(shí)感受到一種商業(yè)社會(huì)的氣質(zhì)。

快遞香港人離不開的行業(yè)

發(fā)跡

快遞公司是這樣做起來(lái)的

  作為快遞行業(yè)的龍頭大哥,順豐快遞自設(shè)專機(jī)運(yùn)送貨物,每年?duì)I業(yè)額達(dá)18億港元。而堪稱是快遞界神話的順豐老板王衛(wèi),十多年前還只是一個(gè)運(yùn)送水貨的快遞員。

  上世紀(jì)九十年代初不少制造業(yè)工廠北移,香港與珠江三角信件往來(lái)頻繁,但郵寄往往要花上兩三天,有公司遂委托王衛(wèi)兼帶急件過關(guān),速遞公司應(yīng)運(yùn)而生。

  王衛(wèi)于1993年在香港太子的砵蘭街租了數(shù)百平方米的地鋪創(chuàng)業(yè),專替企業(yè)運(yùn)送信件到自己鄉(xiāng)下順德。創(chuàng)業(yè)初期,王衛(wèi)都是自己送件,憑著搏殺的性格,不斷抵押資產(chǎn)拿到資金擴(kuò)張生意,帶領(lǐng)順豐熬到今天的地位。他的發(fā)跡地砵蘭街,街坊仍對(duì)他印象深刻,指他幾乎每日凌晨已經(jīng)在店內(nèi)工作,做到晚上才離開,“以前這條街沒什么人走的,但是他開鋪之后,多了很多貨車來(lái)來(lái)去去,隨后其他物流公司、足浴都相繼開鋪,帶旺了整條街!

  2003年起,順豐開始租用包機(jī)運(yùn)貨,每天有20班航機(jī)運(yùn)貨,去年更與深圳財(cái)團(tuán)合組航空公司,出資約兩億港元,買入兩架二手飛機(jī),基地設(shè)在深圳寶安機(jī)場(chǎng),主要往來(lái)上海及北京等一線城市,成為國(guó)內(nèi)唯一民企自購(gòu)飛機(jī),令業(yè)界嘩然。

  香港往返廣東及福建省的貨物,依靠車輛24小時(shí)運(yùn)送,至于深圳寄件到北京,若早上10點(diǎn)半前收件,保證晚上到達(dá)。有行家直言,國(guó)際速遞公司在國(guó)內(nèi)的規(guī)模亦不及順豐,因?yàn)轫権S不單速度快,價(jià)錢亦較便宜。在香港從事貿(mào)易生意的駱先生,經(jīng)常將貨件送往國(guó)內(nèi),“如果寄件去北京,國(guó)際快遞公司要過百港元,順豐只收45元,而且隔一日就送到其他省份。他們還好勤奮,有次晚上8點(diǎn)還打電話問我有沒有人收貨,我也有速遞員的手機(jī)號(hào)碼,可以直接打給他們來(lái)收件!

管理

嚴(yán)格約束速遞員 付出有回報(bào)

  由于王衛(wèi)曾任速遞員,知道行內(nèi)的陋習(xí),遂實(shí)行高壓手段管理學(xué)歷不高的速遞員。每名職員一年有60分,填錯(cuò)表最高扣10分,并嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)染發(fā),不準(zhǔn)留須,不準(zhǔn)留指甲,違反一項(xiàng)就扣4分,扣至零分實(shí)時(shí)解雇。而一個(gè)月內(nèi)遲到滿30分鐘便收警告信,收到第四封便要辭職離開。

  速遞行業(yè)實(shí)行付出回報(bào)制。盡管底薪只有3500港元,但勤快的速遞員收入并不低。每收一件貨速遞員便有相應(yīng)的分成和獎(jiǎng)勵(lì),因此速遞員平均月入達(dá)1.3萬(wàn)港元,F(xiàn)在順豐替很多大企業(yè)運(yùn)貨,例如港人熟悉的拍賣網(wǎng)站淘寶網(wǎng),其香港職員表示八成人選用順豐交收,造就了順豐每年穩(wěn)做5000萬(wàn)港元的營(yíng)業(yè)額。

雇主

快遞業(yè)不實(shí)行實(shí)名制

  香港除了郵遞業(yè)外,快遞業(yè)是不實(shí)行實(shí)名制的,但人們對(duì)快遞業(yè)的安全、速度、服務(wù)等都很滿意。

  包括順豐在內(nèi),全港的速遞企業(yè)聯(lián)合一起成立了香港速遞業(yè)協(xié)會(huì),為業(yè)界建立了統(tǒng)一的政策和規(guī)范。

  一般情況下,預(yù)約快遞員上門取件,都可通過速遞網(wǎng)頁(yè)及服務(wù)專線親臨接收。在香港九龍新界18區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)內(nèi),都有速遞員待命等候。只要是在主要的商業(yè)服務(wù)區(qū)域,快遞公司大都承諾半個(gè)工作日收件派遞。有不少公司亦提供3小時(shí)急件服務(wù),優(yōu)化路線以最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)。

  而收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、快件延誤及索賠條款也在快遞公司的網(wǎng)站上明確展示。如本地因公司過失造成貨件丟失,除扣除運(yùn)費(fèi)外,一般按運(yùn)費(fèi)3倍賠償,但賠償?shù)纳舷迍t根據(jù)各個(gè)公司的不同要求。而物件損毀等事故解決,可通過快遞公司專屬的熱線解決。

  對(duì)國(guó)際快遞收件的標(biāo)準(zhǔn),香港郵政也制定得非常嚴(yán)格,客人托運(yùn)的貨件必須要符合國(guó)家和地區(qū)的安全,并不觸犯任何法律。值得一提的是,雖然在這里購(gòu)物享受免稅政策,但郵寄時(shí)不可對(duì)外寄出未補(bǔ)關(guān)稅的貨品,不管是價(jià)值幾百塊的小物件,還是價(jià)值上萬(wàn)的名牌貨都不會(huì)被快遞公司接收。

  此種嚴(yán)格規(guī)范下,市民對(duì)本地郵政速遞服務(wù)也比較滿意。香港城市大學(xué)去年調(diào)查顯示,郵政服務(wù)在本地68項(xiàng)商品和服務(wù)中名列第二。顧客對(duì)香港本地郵政整體服務(wù)的滿意度高達(dá)98.6%。 

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  發(fā)布時(shí)間:2012-02-21  『打印』     『關(guān)閉
 


 
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