電子商務(wù)作為一種虛擬化的網(wǎng)絡(luò)交互空間，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)全新的發(fā)展空間；物流的運(yùn)作方式在電子商務(wù)的背景下也發(fā)生了變化，在電子商務(wù)這個(gè)大環(huán)境背景下，對(duì)于物流企業(yè)的發(fā)展也是充滿了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。面對(duì)我國(guó)電子商務(wù)的現(xiàn)狀和我國(guó)物流業(yè)存在的問(wèn)題，加快建立全國(guó)、區(qū)域、企業(yè)等多層次的、符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的和社會(huì)化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，任重而道遠(yuǎn)。
一、引言
進(jìn)入電子商務(wù)的飛速發(fā)展時(shí)代，我國(guó)物流業(yè)有了長(zhǎng)足、全新的發(fā)展。物流業(yè)的整體結(jié)構(gòu)、組織方式以及技術(shù)也在逐步更新之中。現(xiàn)代電子商務(wù)的發(fā)展推動(dòng)了物流業(yè)進(jìn)入全新的領(lǐng)域。電子商務(wù)是以電子及電子技術(shù)為手段，以商務(wù)為核心，把原來(lái)傳統(tǒng)的通過(guò)當(dāng)面交換或直接面談方式進(jìn)行銷售、購(gòu)物通過(guò)電信網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行的生產(chǎn)、營(yíng)銷和流通活動(dòng)。從技術(shù)方面看，電子商務(wù)包括交換數(shù)據(jù)和獲得數(shù)據(jù)以及自動(dòng)捕獲數(shù)據(jù)等多方面，是一種多技術(shù)的集合體。這種基于互聯(lián)網(wǎng)的交易模式，不僅只是交易，其過(guò)程也在利用電子信息技術(shù)的便捷來(lái)擴(kuò)大宣傳、降低成本、增加價(jià)值，同時(shí)也在創(chuàng)造商機(jī)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)從原材料查詢、采購(gòu)、產(chǎn)品展示、定購(gòu)到生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)等一系列的商貿(mào)活動(dòng)，最后通過(guò)網(wǎng)上銀行實(shí)現(xiàn)電子支付。物流是指經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過(guò)程，是創(chuàng)造物質(zhì)空間效用、時(shí)間效用和形制效用的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。它結(jié)合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等一系列供應(yīng)鏈整合過(guò)程，并在這種整合過(guò)程中為用戶提供更多、更全面的便利服務(wù)。
一般來(lái)講，物流有三種運(yùn)作模式。第一種是傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式，即第三方物流企業(yè)獨(dú)立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)，這種模式是一種最簡(jiǎn)單、最普通的物流運(yùn)作模式；第二種就是第三方物流組建包括多家同地和異地的各類運(yùn)輸企業(yè)、場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者的聯(lián)盟，以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，內(nèi)部實(shí)現(xiàn)信息共享和信息交流，相互間協(xié)作形成的第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，理論上講，聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益就可能越大；第三種模式就是組建綜合物流公司或集團(tuán)，并配有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息處理和其他一些物流的輔助設(shè)施的多種功能，組建例如包裝、裝卸、流通加工等相應(yīng)功能部門。
二、電子商務(wù)與物流的關(guān)系
電子商務(wù)和物流業(yè)的發(fā)展是相互促進(jìn)、相互協(xié)調(diào)發(fā)展的。電子商務(wù)作為一種虛擬化的網(wǎng)絡(luò)交互空間，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)全新的發(fā)展空間；物流的運(yùn)作方式在電子商務(wù)的背景下也發(fā)生了變化，網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)控制，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)也變得更為系統(tǒng)化；物流業(yè)的發(fā)展也促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展。在電子商務(wù)這個(gè)大環(huán)境下，對(duì)于物流企業(yè)的發(fā)展也是充滿了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
1.物流業(yè)是電子商務(wù)的支撐。隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展壯大，在其發(fā)展過(guò)程中，物流業(yè)的發(fā)展始終是促進(jìn)其發(fā)展的最基礎(chǔ)性條件。如果沒(méi)有物流業(yè)的不斷與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展，那么前端電子商務(wù)的各環(huán)節(jié)巨大價(jià)值自然也就難以體現(xiàn)出來(lái)。實(shí)踐證明，要切實(shí)解決電子商務(wù)跨區(qū)域物流中遇到的各種問(wèn)題，只有建立一套快捷便利的現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)商品貨物從賣家到買家的流通，這樣電子商務(wù)的市場(chǎng)寬度和廣度才有可能實(shí)現(xiàn)，才能促進(jìn)電子商務(wù)效率與效益的提高。因此，可以這樣說(shuō)，物流系統(tǒng)的效率直接影響電子商務(wù)是否能成功，只有建立起一套一流的現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)，才能實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的高質(zhì)量運(yùn)行。
2.電子商務(wù)促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。信息社會(huì)的發(fā)展，電子商務(wù)的興起，要求物流系統(tǒng)要能夠在不同地區(qū)，根據(jù)不同用戶類型、不同價(jià)位、不同貨物數(shù)量和不同服務(wù)要求，給予個(gè)性化物流服務(wù)。這就迫使物流業(yè)改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施，提高物流技術(shù)和管理水平，建立一套現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)，其要能及時(shí)收集、整理、反饋貨物市場(chǎng)供應(yīng)情況，并還能將收集的信息數(shù)據(jù)化，確保物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化和適時(shí)化。電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨，改變了物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。
三、我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
(一)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.良好的宏觀環(huán)境。20世紀(jì)90年代以后，世界物流業(yè)持續(xù)十年保持了每年20%～30%的高速增長(zhǎng)，從而成為與高科技、金融業(yè)并駕齊驅(qū)的三大朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)之一。中國(guó)正在成為世界的“制造中心”，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)居世界第一的產(chǎn)品已經(jīng)有數(shù)百種，貿(mào)易份額或市場(chǎng)占有率占世界第一位的也有相當(dāng)可觀的數(shù)量。跨國(guó)公司紛紛在中國(guó)設(shè)立采購(gòu)中心，目前主要集中在上海、廣州、深圳、青島等城市。物流業(yè)的發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。另外，現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)際上也是新型的產(chǎn)業(yè)，還沒(méi)有形成完善的物流標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系，因此當(dāng)前是我國(guó)發(fā)展物流業(yè)的大好時(shí)機(jī)。我國(guó)的物流業(yè)起步較晚，但近年來(lái)一直迅速發(fā)展，社會(huì)物流總額呈現(xiàn)連續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，中央和地方政府的有關(guān)部門充分認(rèn)識(shí)到了物流業(yè)的作用，并從不同角度關(guān)注物流業(yè)的發(fā)展，積極制定促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)政策。例如，規(guī)范物流企業(yè)前置性審批、取消國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)代理資格的行政性審批，完善物流企業(yè)稅收管理、實(shí)行差額納稅，取消不符合國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定的行政性收費(fèi)、集資收費(fèi)等等。
2.企業(yè)的物流管理和物流企業(yè)均有一定的發(fā)展。許多連鎖經(jīng)營(yíng)的零售企業(yè)已建立了自己的配送中心，一些制造企業(yè)已經(jīng)在嘗試物流方面的改革，出現(xiàn)了一批專門從事物流的企業(yè)。另外，我國(guó)物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施有了很大的發(fā)展。全國(guó)公路里程居世界第三；鐵路運(yùn)力居亞洲第一；港口吞吐能力名列世界第五；機(jī)場(chǎng)的新建、擴(kuò)建，使得民航的空運(yùn)能力有了很大提高，并且現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代商品物流技術(shù)的進(jìn)步為我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
